Droht Ford of Europe von SUV überrollt zu werden?

In einem der letzten Texte seines Blogs hatte Robert Basic sich mit aktuellen Auswirkungen der SUV-Seuche befasst:

  • Ford (USA) wird sämtliche Modelle unterhalb der Light Trucks und Van-Linien aus dem Programm nehmen
  • Die Pkw-Linien (Fiesta, Fusion und Taurus) werden eingestellt

Ford-Finanzchef Bob Shanks kündigte an, dass es dabei nicht bleiben wird :

Shanks suggested that Ford could reduce investment in certain geographic regions or exit them completely if it did not see adequate returns on the horizon. That echoes the strategy General Motors has employed in selling its European business and abandoning several other countries, including Russia.

“Everything will be on the table,” Shanks said. “We can make different investments; we can partner; we can exit products, markets. And we will do that.“

(Zitat aus dem obigen Text)

Europäische Modelle wie der Mondeo teilen sich gemeinsame Plattformen mit den entsprechenden, amerikanischen Modellen. Mit den Stückzahlen wird auch die Rendite weiter sinken, so dass es Ford of Europe vollends unmöglich wird, die Zielvorgaben der amerikanischen Konzernmutter zu erfüllen.

In dieses Bild passt, dass laut dem deutschen Betriebsratschef Hennig die aktuellen Entwicklungs- und Produktionspläne „nicht über die aktuellen Fiesta- und Focus-Modelle hinausweisen“. Jim Hackett, President und CEO der Ford Motor Company, machte bei einem Besuch Mitte Oktober 2017 im Werk Köln keine konkreten Zusagen für neue Fahrzeugmodelle.

Die Ford Motor Company in den USA sieht die eigene Zukunft offenbar in der Produktion automobiler Dinosaurier:

car vehicle vintage windshield
Back to the roots (photo by Pixabay on pexels.com)

In dieser Vision scheint für Ford of Europe kein Platz mehr zu sein.

Das legt allerdings die Frage nahe, welche Rolle die Ford Motor Company im zukünftigen Individualverkehr wohl noch wird spielen können …

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